厢式压滤机不同于其他压滤机设备，重要的是它的过滤室设备

　　厢式压滤机不同于其他压滤机设备。 重要的是它的过滤室设备。 厢式压滤机与具有空心框架的板框的过滤框不同，其过滤室的滤板是心形的。 滤布穿过空间的中间孔放置，并包括每个滤板。 汽车压滤机的过滤室形成为一种布置。

　　从形状上看，将厢式压滤机和框架压滤机分开的佳方法是查看滤板上的水龙头。 每块滤板上都有水龙头的压滤机是厢式压滤机。 在滤板上带有水龙头的压滤机是板框式压滤机。

　　厢式压滤机的设备，除过滤室有点特殊外，其余一般都能正常运行。 过滤室仅由单独的过滤板和滤布布置，并且须足够大。 在压力的作用下，形成过滤室，并形成能够承受反作用力的密闭空间。 如果过滤室形成机构不能承受滤液的反作用力，自然会有大量的滤液从间隙中漏出，并且所有不同的通道都穿过滤布，而液体自然不会穿过滤布。 不会发生。 分离固体和液体，则无法实现室压滤机的基本作用，更不用说设备的工作了。

　　随着浆料浓度的增加，更多的颗粒将接近或到达过滤介质的孔。 由于相互干扰，大多数颗粒无法进入孔中并在其上形成拱形桥，因此过滤孔可以更长。 在这段时间内没有被严重阻塞。 随着压力过滤过程的进行，形成在过滤介质表面上的滤饼沿进料方向从外向内平均粒径逐渐增加，并且滤饼阻力逐渐降低，从而使 厢式压滤机滤饼内部的脱水 滤饼(靠近滤布侧)受到影响。 随着进料浓度的降低，这种作用逐渐增强。 因此，进料浓度越低，滤饼的水分含量越高，并且浆料浓度对滤饼的水分含量的影响也是明显的。

　　厢式压滤机在进料泵的压力下将滤液输送到每个过滤室，并通过过滤介质分离固体和液体。 滤渣在滤布上形成，并慢慢堆积形成滤饼。 滤液穿过滤布，并沿着滤板凹槽流到下部液体出口通道，以将其排出。 过滤完成后，可以用洗涤水洗涤滤渣。 清洗后，有时会引入压缩空气以去除残留的清洗液。 过滤完成后，打开 厢式压滤机以除去滤饼，清洁滤布，然后再次压板以开始下一个工作循环。

　　因为过滤操作属于流动过程，所以从物理的观点来看， 厢式压滤机可以用作多相流体通过多孔介质的流动过程。 此过程的特色：

　　1.这种流动属于较慢运动或停滞运动。 影响这种流动的因素可以概括为宏观的流体动力学因素(例如滤料特性，滤饼结构，压降和滤液干燥度等)和微观的物化。 因素(例如电现象，毛细现象和絮凝现象)

　　2.由于悬浮液中的固相颗粒连续沉积在介质的内孔或介质表面上，沉积在介质表面的滤饼将被连续压缩，流阻将连续 随着 厢式压滤机过滤过程的进行而增加。

在机制砂生产过程中，污泥压滤机设备是必不可少的环保脱水设备

厢式压滤机滤板的表面有麻点和凸台，用以支撑滤布